减震器断裂风险未除，奔驰扩大召回39万辆E级

蓝鲸汽车11月12日讯 今日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车，共涉及39万辆。

其中，自2016年2月25日至2019年3月13日生产的299780辆部分国产E级两驱汽车，属于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》召回范围内的车辆。通过模拟耐久测试和技术分析，提出将在原召回措施的基础上增加其它加强固件(前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧控制臂C型防倾斜保护件)，以强化相关部件的强度。

另外，自2018年11月29日至2019年9月11日生产的2873辆部分进口E级两驱汽车，和2018年10月29日至2019年10月27日生产的91825辆部分国产E级两驱汽车，属于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》后按召回措施新生产的车辆，本部分车辆此次属于扩大召回。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司表示，上述范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患，将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。