快递进入“分钟级配送”时代 前有盒马鲜生后有京东闪电送

作者：龚进辉

今天，京东物流CEO王振辉在博鳌亚洲论坛上表示，京东物流正式推出“闪电送”时效产品体系，加速抢占3公里生活圈。

“用户在京东商城购买商品时，京东可以根据用户的收货地址进行自动识别，并匹配附近供货网点仓库发货，用户如选择带有‘闪电送’配送标识的商品，下单后根据地址匹配情况可实现数分钟到几十分钟不等的送货上门。”王振辉表示。我猜测，“闪电送”服务，很有可能是京东物流与京东到家高度协同的产物。

京东物流此举，一方面可以进一步深挖社区消费的潜力，另一方面被视为对阿里大手笔收购饿了么的回应。在我看来，阿里将饿了么纳入新零售生态，并非完全是为了联手口碑在本地生活服务领域对抗美团，服务其新零售主业也是重要目的之一。

毕竟，饿了么搭建的即时物流众包平台蜂鸟，将成为阿里决胜新零售时代的一张王牌，即新零售基础设施。“9830”这一最高服务标准已成为蜂鸟的常态，即98%的订单在30分钟内配送完毕。随着快递进入“分钟级配送”时代，未来商家从门店就近发货成为可能，既改善用户的配送体验，又推动供应链的升级。

从生鲜超市起家的盒马鲜生被誉为阿里新零售的1号工程，快速响应是其一大特色，3公里内30分钟送达刷新了电商配送效率，不仅配送时效性与外卖媲美，而且强势碾压京东引以为傲的2小时极速达，其杀手锏是去中心化的物流体系，而非大规模自建配送队伍。

“未来新零售的物流一定是去中心化的，盒马为什么唯一能做活鲜电商，而且是30分钟送达，基础就是盒马建设了一个去中心化的物流模式，盒马所有的门店都是仓库，面积更多，离消费者更近，物流作业更简洁高效。时代发展太快，新零售的物流时代已经来了。”盒马鲜生创始人侯毅曾表示。

值得注意的是，侯毅曾是前京东物流负责人，对京东物流知根知底，前不久京东运费上涨一事闹得沸沸扬扬时，他曾指出根源在于成本问题，“京东是PC时代中心化的物流体系，初期成本高一点，但是体验好，而且随着规模扩大单位成本自然降下来。问题是，集中性的物流一定有个最佳规模的临界点，超过临界点之后效率降低，成本不减反增。”

在侯毅看来，新零售的物流时代已经到来，京东中心化物流模式迭代迫在眉睫，“模式迭代的时候跟不上，世界连痛哭的时间都不会留给你。”

如今，京东物流推出“闪电送”，如果认为侯毅点评起作用未免过于牵强，我觉得更多是一种巧合，相信京东物流内部早已深入研究即时配送的发展潜力和物流模式的升级迭代，只不过“闪电送”上线时机与侯毅点评接近，让外界产生不必要的联想。换个角度看，京东作为成熟的商业公司，岂能因为竞争对手或真实或别有用心的一番言论而轻易变阵？关注竞争对手的发展节奏没用，时刻以用户为中心才能稳扎稳打，确保少犯错。

事实上，京东物流推出“闪电送”，标志着京东正式吹响抢占3公里生活圈的号角，社区消费被誉为零售业的下一个风口，其老对手天猫、苏宁都争相布局，前者于去年8月在北京启动“3公里理想生活区”计划，后者计划2018年全国新开1500家苏宁小店。

显然，不甘示弱的京东加入战局在意料之中，当更为高效的“闪电送”遇上京东5年百万便利店计划，双方结合将擦出怎样的火花，又能否改变社区新零售的格局，不妨等待时间的检验。