货运物流赛道的“鲶鱼”，满帮集团靠什么跑出市值300亿美元？

5月28日，京东物流正式登陆香港联交所主板，上市首日总市值达到2805亿港元，仅次于顺丰。同一天，满帮集团正式向美国证券交易委员会公开递交招股书，冲刺“货运数字化第一股”。据悉，摩根士丹利、中金、高盛这些国际顶尖机构为此次满帮IPO的联席主承销商。

在物流行业，能够获得持续增长且取得资本关注和认可的企业并不多。以圆通快递、申通快递、韵达股份来看，截止目前其市值分别为347.27亿、122.46亿、420.95亿，离千亿市值差距还是较大。另外从媒体关注度、投资机构关注度、股票成交量等多方面来看，他们的关注热度不及顺丰和刚上市的京东物流。

但可以肯定的是，资本对于真正的创新和坚持优化物流体系的企业包容性是很强的，也只有这些代表着物流行业未来的企业更值得机构们的关注。

今年一季度，满帮货主平均MAUs（月活跃用户数）为122万，同比增长67%；成交订单数2,210万单，同比增长170%；平台GTV为515亿人民币，同比增长108%，营收8.67亿元，同比增长97.7%，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，净利润大增324.4%，达1.13亿元。从这些数据增长来看满帮的整体表现可圈可点。

目前满帮覆盖300+城市，通过持续对数字化、标准化、智能化的投入，将每个城市连接到中国其他数百个城市，同时对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，实现全局最优的复杂动态匹配。

而这一切都得益于满帮集团对技术及研发的持续投入。据招股书披露，截至2020年12月31日，满帮有一个由924名成员组成的强大的研发团队，占公司员工总数的22.8%，且投入近3亿人民币致力于开发公路运输行业的专有技术。

高难度的事情一旦突破，就是一个高护城河的事情。与诸多快递公司相比，未来满帮集团在货运市场的价值如何？

构建货运服务全场景生态 满帮讲出物流新故事

庞大的中国货运市场，此前一直拥有大量的供需资源不协调的难题，车找货和货找车在零散的市场场景里一直都巨大的挑战。哪怕满帮没有做这件事情，市场也一定会有这样一家企业来解决。在解决好不少行业痛点之后，外界也期待满帮未来的价值。我们不妨从满帮集团专注的四大关键战略里挖掘增长价值。

一、建立覆盖面最广、最深的物流网络，发挥更大的网络效应

在物流货运行业，物流网络就是一个平台的毛细血管，渗透越广带来的价值更大。满帮的收入主要来自货运匹配服务、增值服务两大板块。其中，货运匹配服务包括货运经纪（匹配货主与货车司机）、货运清单（向货主收取会员费）；而增值服务由信用解决方案和其他增值服务构成。

未来要想在营收层面实现更大的增长，在货运物流领域建立覆盖面最广、最深的物流网络有助于满帮集团触达更多的货主与司机，他们是带动满帮集团GTV高速增长的动力。截至2020年底，满帮业务覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网，形成巨大的网络效应。

二、建立数字货运体系的行业标准，推动公路运输数字化发展

在数字经济体系建设新阶段，数字物流作为数字化信息链与物流价值链的高度融合出现的新业态，正在成为我国物流产业新旧动能转化的重要改革方式。基于物流行业数字化升级的需求，这也让行业需要有头部玩家建立数字货运体系的行业标准，从而推动公路运输数字化发展。

其中以满帮集团为代表的数字物流独角兽企业对物流产业数字化转型的实施路径进行了积极探索。“降本增效”一直是物流货运行业的重点，满帮通过对运输结构、产品结构进行深度挖掘，助力地方优化物流布局结构、降低物流成本。

在降本增效上，根据满帮招股书披露的数据：一个是降低货主端10-15%的成本，一个是减少碳排放33万公吨。一旦实现规模化效果，这也让满帮为推动国内公路运输数字化发展提供更多助力。

三、拓宽服务范围完善增值服务，提升用户粘性创造更大价值

随着两端连接人数的越来越多，作为第三方平台的满帮也承担着更大的责任。平台与司机、货主更多是共赢关系，为用户提高更高效更便利的体验需要从他们的需求角度出发。随着满帮通过在司机与货主端的渗透，不断扩大公路运输供需两端的用户规模，已具有一定的品牌效应与聚合效应。

为了更好的满足平台货主需求，进一步拓宽服务范围，在整车运输之余，满帮也在提供零担、同城及特殊物品货运等多元化需求，同时进一步完善增值服务，提升用户粘性，释放平台更大的价值。

四、有选择性进行战略投资和收购，进而保持科学管理与持续增长

与“短平快”的财务投资不一样，战略投资一定是以产业扩张为重，主要目的是为了未来长期持续更好的发展，最终成为多元化的生态。在物流货运领域，满帮集团已经在主营业务上走的越来越稳，它也在不断探索更多边界。为了引领物流行业的科技发展，满帮还战略投资全球无人重卡领军企业智加科技，持续赋能重卡的智能化改造，推进无人重卡的商业落地。

通过加大货运市场数字化建设，取得研发技术上的突破、布局包括无人驾驶在内的前沿科技技术，满帮集团将继续拥有抓住未来市场机遇的机会，加速整个货运生态的完善，进一步抢占更多市场筑高行业竞争壁垒。

结语

在公路运输万亿级的市场规模之下，目前数字货运平台的渗透率仍旧是冰山一角：根据CIC报告，2020年数字货运平台GTV总额仅占整个公路运输市场的4%，预计2025年将增长至18%，整个市场的数字化机会巨大。

当下，中国的货运数字化进程才刚刚开始，未来还有广阔的发展空间，能不能持续站稳这个市场地位，需要的是满帮集团用核心技术、大数据、生态服务的能力去从赋能司机、货主，到赋能行业，实现行业供需效率的快速提升。

可以说，即将上市的满帮集团，才刚刚真正开始其在货运市场的征程。