3月17日,贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,也称FF)宣布,任命陈雪峰出任其中国区CEO,并向法拉第未来全球CEO毕福康(Dr.Carsten Breitfeld)直接汇报。
根据介绍,陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部法拉第未来中国区相关业务。此外,陈雪峰也将会成为法拉第未来全球合伙人。
资料显示,陈雪峰1976年出生,于2002年开始先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年,陈雪峰出任奇瑞捷豹路虎汽车有限公司制造执行副总裁,并在2015年晋升为执行副总裁。
FF(法拉第未来)方面表示,FF正在全力推进电动汽车产品FF 91交付相关准备工作以及中国业务的全面落地。FF称,陈雪峰的加盟,将提速FF 91登陆中国市场,利好FF中美双主场战略的落地。
据贝多财经了解,FF在近期宣布已完成FF 91预量产车的第二季冬季测试和验证。按照计划,FF 91将在2022年上市销售。事实上,这也是FF于2017年1月3日首发的一款量产车型。
FF由贾跃亭创立于2014年,并在2017年首次宣布将生产全电动汽车FF 91,并计划在2019年推出。但由于贾跃亭的财务问题,致使FF融资及FF91车型的生产计划有所推迟。
2019年9月,FF宣布贾跃亭辞去该公司CEO职务,由毕福康出任FF全球CEO。毕福康曾表示,希望筹集8亿美元至8.5亿美元来启动FF91的量产计划,在融资到位后9个月会启动FF91的量产。
但贝多财经从知情人士处了解到,FF在美国的工场尚不完善,动工迹象不明显,“除了农田和奶牛场啥都没有”。不过,FF则将目光瞄准了广东省珠海市。2021年1月,多家媒体报道称,FF在珠海建设生产基地,并与珠海国资有合作。
据新浪科技,在在FF的最新一轮融资中,来自珠海市的国资向FF投资20亿元。此外,还有媒体报道称,吉利同样有意参与FF的新一轮融资,投资额度在3000万到4000万美元。
贝多财经发现,FF已经在珠海注册设立公司——法法汽车(珠海)有限公司。该公司成立于2020年12月14日,注册资本2.5亿美元,法定代表人为贾晨涛,由FF旗下FF Hong Kong Holding Limited全资控股。
值得一提的是,FF还将通过特殊目的收购公司SPAC的形式实现在美国纳斯达克上市。根据介绍,FF已与Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"(纳斯达克交易代码:PSAC)签署合并交易计划。
本次合并交易,FF提供约10亿美元(约合人民币64.67亿元)的资金,其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下),以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。
FF方面称,该交易预计将于2021年第二季度完成。交易完成后,FF的股票将开始在纳斯达克交易,股票代码为 "FFIE"。贝多财经发现,FF将是第二家未向用户交付车辆就实现上市的汽车品牌。
在此之前,恒大集团旗下恒大汽车也已经实现在港交所上市。据了解,恒大汽车的前身为恒大健康。2020年9月1日,恒大健康正式更名为恒大汽车,股份代号维持不变。按照计划,恒大汽车旗下新车预计2021年开始正式量产。
即便FF顺利获得融资并实现上市,其日子也不好过。贝多财经了解到,FF 91的续航300+英里(约合483公里),相较于当下主流电动车并不占优势。同时,其整车价格偏高,市场接受度也难以把握。
事实上,特斯拉之所以实现盈利,主要依赖相对低端的Model 3,而非高端车型。另一方面,在美上市的三家造车新势力汽车品牌蔚来、理想汽车和小鹏汽车尚处于亏损状态。
其中,理想汽车的亏损金额最少,2020年的净亏损为1.517亿元,低于小鹏汽车同期的净亏损32亿元;蔚来汽车此前公布的财报显示,其2020年度的净亏损为53.04亿元。
相对而言,蔚来汽车2020年度的销量、营收规模均超过理想汽车和小鹏汽车。以营收规模为例,蔚来汽车约等于1个小鹏汽车和1个理想汽车之和(分别等于2.8个小鹏汽车、1.7个理想汽车)。
而尚未交付任何车辆的FF,表现定然不会太好。
