威马大股东百度下场造车，沈晖回应大方得体

作者：龚进辉

今天，威马汽车（以下简称“威马”）宣布智能无人驾驶汽车威马W6正式量产下线，于今年上半年实现交付，该车系威马与百度深度合作研发的全新智能无人驾驶车型。威马掌门人沈晖谈到与百度的合作，以及百度亲自下场造车。他表示，目前造车的赛道还比较窄，有更多玩家进来造车是好事。

事实上，百度投资威马最早要追溯至2017年11月，彼时威马完成B轮融资，百度资本领投，百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴资本跟投。2019年3月，威马喜提30亿元C轮融资，百度再次加码，那一轮由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等跟投。

去年9月底，威马宣布完成总额100亿元D轮融资，为造车新势力史上最大单笔融资额。此次融资中，多轮领投的百度再次跟投，成为威马第一大外部股东。对于百度频频加码威马，沈晖曾表示，百度投资威马，主要是出于两家公司在自动驾驶方面合作的战略目的。

2017年4月，百度推出“阿波罗计划”，与车企共同开发L3、L4级自动驾驶方案。在百度邀约过的众多车企中，威马与百度合作最为深入。2019年CES期间，百度与威马宣布共同组建“威马& Apollo智能汽车联合技术研发中心”，双方合作开发智能驾驶系统，应用于威马量产车型中，将于2021年投产。

去年9月15日，在“百度世界2020”上，威马发布与百度Apollo共同开发的AVP自主泊车技术，并宣布首款搭载AVP自主泊车技术的全新量产车型将于2021年初交付使用。如今，集成威马、百度在自动驾驶和造车领域最高技术成果的威马W6如约而至。

前不久，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利将成为新公司的战略合作伙伴。这意味着，百度造车传闻成真，且下场造车不是玩票，将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，野心着实不小，这是要大干一场的节奏。

随着百度亲自发力造车，其与威马的关系变得微妙起来。而沈晖的回应十分大方得体，既欢迎百度入局造车，也对威马在日趋激烈的市场竞争中信心满满，强调“兄弟登山各自努力”。其实，竞合原本就是企业关系的常态，既没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。

造车一役上，百度与威马有合作也有竞争，这再正常不过，应互相勉励、各自加油，努力开创属于自己的美好未来！