李书福炮轰互联网造车到处忽悠 小鹏汽车、奇点汽车不答应

作者：龚进辉

今年4月底，吉利掌门人李书福公开炮轰互联网公司造车现象，直言它们靠炒作互联网概念到处忽悠，看着老百姓辛辛苦苦赚的钱被忽悠很心疼。

“我们必须要尊重、拥抱互联网，但不能滥用互联网概念，现在很多人互联网、电动汽车到处忽悠，这个东西啊，我觉得也是很危险的，老百姓那点钱赚得不容易啊，我真是这样想的，当然这个场合不适宜说，这个真的有时候看看很心疼。”他表示。

事实上，这并非李书福首次化身耿直Boy来痛斥互联网造车热。早在2015年7月，他就指出国内宣称造车的互联网企业越来越多，但大多数抛出的都只是概念，并无具体可行方案和产品。噱头背后，互联网企业是否真正具备造车能力尚需经受考验。

“有些互联网企业有了一些新概念，就以为自己是苹果公司，马上找富士康说“给我造车吧”，这样的公司不少。”李书福直言汽车技术复杂，一些企业看得过于简单，市场中充斥着各种概念炒作和从混乱中牟利，把极客精神注入传统创新的企业非常少。

针对李书福狂怼互联网造车热，造车新势力的代表小鹏汽车、奇点汽车表示不答应。小鹏汽车创始人何小鹏一针见血地指出，现在很多汽车厂商最大的一个问题就是（企业）基因，它们重制造、重渠道，不重研发、不重运营；它们关注收入，不关注体验，它们关注稳定，不关注创新。

他以移动互联网和特斯拉为例，称当年刚兴起时都舆论认为不可能、不靠谱，但今天没有人会有这种想法，造成这种反差的原因在于，“在评价一个新事物的时候，如果你用过去的经验去评价，你很容易会把你自己植入到一个过去的基础和历史的迭代过程中间。”

何小鹏认为，企业家、创业者就是要把别人的不信任和怀疑最终变成惊讶，这才是自身最满足和骄傲之处。

奇点汽车创始人沈海寅则提及当年李书福说过的一句话，“希望国家给我们这些民营企业家一个造车的梦，如果失败的话，也请给我们一次失败的机会。”在他看来，智能电动汽车浪潮袭来，即使造车新势力所有玩家不能都获得成功，或走到10年以后，但坚信这些勇敢的探索者会被汽车工业所记住。

不难看出，何小鹏、沈海寅的表态客客气气、挺有风度，均未正面回应李书福的炮轰，而是亮明了自身态度：造车，我们是认真的。他们立场坚定，本身就是对李书福质疑的最好回击。