蔚小理等新势力年更车型，BBA主机厂进展缓慢，原因何在？

出身互联网的新势力新能源车企们，每年都推出新的车型，迭代新的产品和服务。

蔚来汽车的创始人李斌投资过易车，理想汽车的创始人李想，曾经创办过最大的汽车互联网平台汽车之家，而小鹏汽车的创始人何小鹏，曾经是UC的联合创始人，而极氪、几何、问界……等一众新能源汽车品牌，其资本关系、创始人或者高管中，有浓厚的互联网基因，或者快消数码产品的基因。

互联网基因的企业和创始人都是深谙迭代之道的行家。他们明白，只有通过不断地迭代，才能让互联网产品、手机产品乃至快消类数码产品保持新颖和吸引力，从而持续占领市场。这些产品不断地推出新的功能、款式和细分市场，就像是在演绎一场永不落幕的时尚秀场。每周的互联网产品迭代，就像是这场秀场中的一季，不断带给人们新的惊喜和体验。而手机产品的一年一代甚至是一代半的更新换代，更是让人眼花缭乱，不断推动着市场的繁荣和发展。在这个时代背景下，迭代已经成为了互联网基因企业和创始人必备的技能，也是他们能够不断创新、引领市场潮流的关键所在。

国产新能源车借鉴了互联网迭代和手机新机发布的节奏，通过每年发布新品来保持市场热度，从而持续获得消费者的关注。这种策略就像是在消费者心中种下了一颗颗期待的种子，让他们每年都为了换新车而激动不已。

反观主机厂们，像本田、丰田、宝马、奥迪、福特、现代、大众等，都把稳健奉为发展之道，认为这是产品赢得市场的关键。可惜的是，消费者的喜好和市场环境已不再如昨日。随着信息传播渠道的迅速发展，厂商与消费者之间的信息差距逐渐缩小。同时，汽车消费者也倾向于快速消费汽车，追求新鲜刺激的体验。在这个时代，汽车迭代的需求也日益明显。

因此，以互联网为基因的新势力能够以迅雷不及掩耳之势应对快消化，反应极其敏捷；而传统主机厂却坚持着陈腐的传统理念，跟进的步伐相对迟缓。至于这些传统主机厂到底在磨蹭什么呢？

这一系列问题涉及企业转型的方方面面，我归纳为以下几点：

首先，我们需要明确整体战略规划。就像巨大的船只难以掉头一样，整体车系的规划向新能源的转变也需要时间和毅力。在这个过程中，我们必须充分考虑市场需求和竞争格局，制定出切实可行的计划，逐步推进转型。

其次，营销策略和节奏的调整也至关重要。从燃油车向新能源车的转型，意味着整个营销模式需要进行改变我。们需要通过创新的营销手段和更精准的定位策略，将新能源车的优势和特点传达给消费者，吸引他们的关注和购买意愿。

另外，研发技术的储备也是关键。虽然他们已经开始在新能源领域展开研发攻关，但是实力还需要进一步提升。对于企业来说，拥有先进的研发技术意味着能够更好地适应市场变化，提升竞争力。

最后，人才的迭代和市场调研同样重要。在推进转型的过程中，我们需要有明确的规划和投入产出分析。这不仅能够帮助我们更好地了解市场需求和消费者痛点，还能够指导我们制定出更有效的营销策略和产品规划。同时，通过不断迭代人才，我们可以为企业注入新的活力和创意，进一步提升企业的竞争力和创新能力。

实际上，新能源汽车产业的发展才刚刚开始，从目前看，新势力车型年更，传统主机厂跟进较慢，但是长期市场格局如何，还需要时间来检验。