空间音频首次上车，汽车座舱跨入“沉浸听音”时代

文丨壹观察 宿艺

问界M5智驾版是今年上海车展关注度最高的新车型之一，除了余承东所提及的“无限接近L3的华为高阶智能驾驶”，其智能座舱的进化表现也尤为突出。

比如问界M5智驾版在业界首次实现了高清空间音频“上车”，华为音乐也成为国内首个支持车载高清空间音频体验的平台。对于用户来说，可以在出行场景非常直观地体验到“蝴蝶振动双翅从头顶飞过”般的“声”临其境。对于汽车产业而言，一场空间音频的全场景变革时代正在加速到来。

空间音频“上车”成刚需

当汽车进入“智能座舱”时代，用户对“车载好声音”的需求快速提升。同时车载场景中，音频相比视频、游戏、社交等应用，天生具备“伴随”优势，进一步夯实了音频作为出行场景的“第一娱乐刚需”地位。

艾媒咨询数据显示，2022年中国车载音乐市场规模达169.8亿元，同比增长41.4%，至2025年有望突破350亿元。我国汽车保有量达3.02亿，其中超过七成的驾驶与出行用户拥有车载音乐的使用习惯。同时，车内空间虽然是一个完美的闭环声场环境，但绝大部分用户却对车载音乐体系并不满意，艾媒咨询报告显示接近六成的用户表示关注“音质效果”，接近七成的用户重视“音乐种类与丰富度”。

《2022音频产品使用现状调研报告》调研结果表明，超过半数用户表示“空间音频”功能会成为影响他们购买真无线耳机的因素，并且41%的受访者表示，他们愿意为该特性支付更多费用。

不过在华为之前，“空间音频”应用仅限于手机等个人移动终端领域，作为现代都市人“第二生活空间”的车载场景、同时汽车作为最大的移动智能化载体依旧在“空间音频赛道”之外。伴随问界M5智驾版首次实现高清空间音频“上车”，百年汽车行业终于驶入重构座舱沉浸听音体验的新变革周期。

重构座舱“沉浸好声音”有多难？

我们生活在一个三维世界，声音天生也具备三维传播属性。

比如我们的人耳可以准确地进行“听音辨位”，原理是我们两只耳朵因为空间位置的区别形成了“时间差”和“声级差”。而很多传统音频设备都是“二维”的，比如当我们带上耳机、或者打开汽车音响，无论手机上的画面在哪个方向，或者你在开车中扭动头部，我们都会感觉声音是从一个方向传来的，这其实是一种“反直觉”。

以空间音频为代表的计算音频技术，首先要实现的就是让我们的双耳还原“三维世界”的听声辨位能力。华为和目前推出的具备空间音频技术的TWS耳机，是基于耳机中的陀螺仪感受头部晃动，计算音频技术由此可判断出人耳和屏幕的相对位置，然后在我们两只耳朵中模拟出不同的时间差、声级差，甚至是耳廓反射效果。

但要把空间音频放入车载场景，无疑挑战更加巨大。

首先，要完成歌曲重构。

很多企业所说的“立体声”，其实是一项“老技术”。1933年，立体声录音发明。1950年，德国拜亚动力推出了历史上第一只立体声耳机DT48S，至今已有超过70年时间。电影配乐大师汉斯·季默（Hans Zimmer）曾说：“相比空间音频，我不想听立体声，因为它不完整”。因为立体声时代，所有的声音只有左右声道两个出口，会牺牲掉某些乐器和场景音色的特点。

华为高清空间音频，采用全球首个基于AI的音频编解码标准Audio Vivid，其打破了立体声和环绕声的限制，不仅可以呈现更加丰富的声音细节，还可以将其精准放置在三维空间中的任意位置，通过展示移动轨迹、大小、远近等因素构建起完整的三维声场。

对于车载用户而言，之前被立体声和环绕声“过滤”掉的声音细节都会重新出现，当你情绪失落时可以播放一首空间音频歌曲置身于清晨山谷中的清风鸟鸣，或者播放一曲如临在场的澎湃交响音乐会现场。

”没有对比就没有伤害”，华为高清空间音频让声音有了三维方向属性，让音乐拥有了更加丰富与细微的表达方式。这些细节其实一直都在，只是如今通过技术、算法与全新音频编解码标准将其释放出来，让音乐重新拥有“沉浸感”。

第二，准确的车内空间重构。

汽车座舱是最适合音乐表达的封闭移动空间，但由于空间结构和音乐使用场景的特殊性，车载音响设计需要考虑更多更复杂的因素，过去传统“硬件堆砌+调优”的音频方案并没有将其潜力充分挖掘。

19 单元声学设计、1000W专业级功放让问界M5智驾版拥有了优异的音频基础能力，再加上华为音乐与HUAWEI SOUND进行端到端的深度适配，从音色、方位、变化、空间感等众多体验细节效果进行精准调校，再通过实时计算虚拟重构出类似高端录音室的清晰、低噪音、多线性的“高级感”音响布局效果。同时，基于座舱内可精准获取的空间音频参数与HarmonyOS系统数据交互，融合华为空间渲染算法，可打造出类似“虚拟重构球形空间”，以座位为中心形成独立声场抵消99%来自其它方向的噪音，实现“同一位置用户的最佳音乐空间感”与“不同位置的音乐差异表达感”。

比如在用户多个家人的出行场景，后排座椅上的孩子和老人可以自由选择自己喜欢的音乐和视频，同时减少前排人员的驾驶和交流干扰。余承东还在发布会上讲述了两个典型场景：车内的每一个成员，都会拥有自身处于车载音乐全方位萦绕的“中心感”；当你驾车出行需要拨入电话会议时，也不会太多顾忌后座正在听音乐的人员，“彼此减少干扰，两不耽误”。

第三，音乐内容生态重构。

如果说硬件为骨、技术为肉，那么内容就是空间音频上车过程流淌的血液，也是从技术引领到被大众普及的关键跨越。

在内容建设上，华为音乐近年来先后与索尼精选、太合音乐、环球音乐中国、摩登天空、滚石唱片等百余家国内外知名音乐公司和厂牌达成合作，拥有数千万级的音乐曲库。同时，华为还为内容创作者提供了首个支持Audio Vivid编解码技术的空间音频创作插件工具Petal Vivid，目前免费向音乐人开放使用，并于2022年与上海交大合作成立培训认证中心，为音乐人提供从标准解读到工具应用，更好地服务音乐人自行创意和制作，从而进一步提升华为高清空间音频内容的差异化丰富度。

《壹观察》在试驾问界M5智驾版的过程中，注意到华为音乐上线的车载空间音频专区，可提供包括流行、国风、环境声及影视剧OST等多元风格的音乐，不但拥有邓紫棋、毛不易、周深等超人气歌手热门歌曲的空间音频版本，更提供了国家大剧院唱片厂牌、索尼音乐、2L等全球顶尖的古典乐及民乐空间音频作品，满足不同年龄层用户的需求；如果不知道该听什么，还可以点击官方推荐的“通勤物语”“自驾指南”“优雅古典”等音频体验歌单。

对于用户来说，可以通过搜索，或者专区、歌单等形式快速找到自己喜欢的歌曲类型或歌手空间音频版音乐，也可以根据自身所在的出行场景和需要一键点击“自驾指南”等体验歌单。《壹观察》体现完了整首全新的《Dream It Possible》空间音频版，相较于之前的温暖人声版本，空间音频的改编更具科技及律动感，就像置身歌手演出与打击乐器附近，可以清晰地感受到音律的细腻变化与乐器位置，具备强烈的空间律动感，这也是车载空间音频的独特魅力。

从以上三大“重构”可以看到，华为音乐成为国内首个支持车载空间音频体验平台背后，是基于音频编码标准、内容源生态、车机操作系统、HUAWEI SOUND设备到专属算法的“完整端到端”能力，也是华为音乐领先业内科技企业率先完成高清空间音频“全链路上车”的重要原因。

对于消费者而言，空间音频无论是耳机还是车载场景，都是一种“旦用难回”的突破性体验，非常类似于华为通过计算影像整合软硬一体化的全链路能力，引领移动影像产业跃上新赛道、形成“甩竞争对手一条街”优势的过程重现。余承东之前所说的“对标高端百万级车载音响系统”的目标，绝非虚言。

空间音频的全场景变革与“音乐元宇宙”

华为在音频领域谋局长远。

一方面，是华为充沛的“技术外溢”与音乐市场巨大的增长空间。

2021年任正非曾在内部讲话中曾指出，华为把声学等各种科学家压缩到一个团队里，利用技术的创新为用户提供更多的体验。截至今日，华为音乐月活用户已超过2.1亿，庞大的活跃用户规模，结合华为品牌高势能与华为音乐空间音频的体验优势，将会给华为的“软增长”带来巨大空间想象力。

另一方面，是华为全场景智慧生活战略的必然选择。

作为华为终端面向万物智联时代的核心战略布局，全场景智慧生活战略落地在内容领域就是为用户提供全场景、跨终端、无缝覆盖的高品质内容与智慧服务体验。而音乐作为天生具备“全场景”体验的内容形态，自然就成为打通全场景智慧服务的“排头兵”。

华为开发者大会（HDC 2022）上，华为音乐就展示了一套全新的“场景化音频服务模式”：用户在手机端可以搭配华为FreeBuds Pro 2耳机听歌，进入AITO智选汽车音乐播放将被车载HUAWEI SOUND“移动剧院”自动接管，而进入家庭场景，则会与HUAWEI SOUND X 智能音箱继续播放。

伴随问界M5智驾版上空间音频首次“上车”，华为高清空间音频如今逐步构建起覆盖华为手机、耳机、平板、智慧屏、车载多设备端的“全场景空间音频内容分发及服务”能力。

这解决了过去用户在移动设备到车载设备切换过程中的“空间音频”内容体验连续性难题，也让华为音乐再次领先业界将高品质沉浸式内容服务从过去用户的“手机时间”延展为“全场景时间”，每个用户都可以按照自己的意愿和偏好，基于当下所使用的设备及心情，即时打造属于自己的“第二生活空间”。这其实也是苹果和其他国际巨头一直追求、但目前依旧缺失的空间音频全场景部署能力。

1877年，爱迪生发明了世界上第一台留声机，此后十年他仍不忘对留声机的继续改进，并将其称为“我一生从未这样惊奇过”的发明创造。146年之后，华为音乐将空间音频装入了汽车智能座舱，这是空间音频上车的重要体验跃迁，也是汽车产业向“智能好声音”变革迈出的一大步。