格瑞维亚月底开启预售，搭载2.5L混动，续航1000KM

随着二胎政策的提出，MPV车型成为越来越多二孩以上的家庭首选。其中，别克GL8、丰田赛那、传祺M8等车型热度居高不下，他们凭借宽敞舒适的空间与实用性，在市场中的销量表现也相当不错。自丰田赛那在国内上市以来，近半年MPV车型的销量排行中，稳坐榜单前三的位置。在丰田的“双车战略”下，赛那姊妹车型——格瑞维亚即将在10月底正式开启预售，预计售价会在31-40万元之间。

外观部分，丰田车标引出的黑色装饰条连接弯折镀铬装饰及异形大灯组的样式，没有明显的变化，主要的不同在于前保险杠部分采用了蜂窝状的大嘴格栅并在左右两侧雾灯区有着独立的纵向三角形进气道细节，整体显得更为运动。

车身的侧面，基本与赛那保持一致，从前门底部一路向上上扬到尾灯出的腰线，让整个车身侧面看起来圆润柔和。车身尺寸上，宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm，在长度上面比起赛那还长了10mm，空间更加宽敞。而且在轮胎上也换装了20英寸的轮圈，与赛那17英寸的轮圈相比，视觉上看使让人舒服许多。

车尾部分，该车尾门上方增添了一个扰流板，多条不规则线条搭配熏黑的回旋镖式尾灯，下方包围采用了熏黑的网格装饰板，与前脸相呼应，使得格瑞维亚运动感十足。

内饰方面，依旧采用了TNGA家族标志性悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，12.3英寸的显示面积有着对于丰田品牌来讲不错的科技感，而在此基础之上，层次感丰富的中控台面，撞色工艺及木纹效果装饰等元素至少在视觉方面有着不错的高级感，朴实的机械式档杆，造型相对传统的方向盘等细节，依旧保持了丰田自己的风格和理念。

动力方面，格瑞维亚全系均搭载由2.5L自然吸气发动机、E-CVT电子无级变速机构等组成第四代THS Ⅱ混动系统，综合功率约为249马力，最大扭矩为239N·m。

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