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拒绝降价!哪吒、理想、蔚来表明立场,价格战何去何从?

罗超Pro 发布时间: 2023-03-17 17:44:11 评论数 0 阅读量: 3.81w

作者:Hernanderz 监制:罗超

自从特斯拉年初带头挑起价格战后,新能源车市场是越来越乱了,近段时间就连燃油车也加入了混战。不过在降价潮中,也有部分车企选择逆潮流而行,拒不降价——车企反戈,价格战还能持续多久?

3月15日,哪吒汽车宣布升级用户权益并推出购车保价服务。自公告发布之日起,凡是通过官方渠道订购哪吒V、U系列车型的用户,如果在90天内遇到官方降价,哪吒汽车会主动补还差价。这一举措,也被视为哪吒汽车“向价格战宣战”,拒绝降价的表现。

无独有偶,理想、蔚来两家车企也在稍早前作出回应,拒绝加入价格战这趟浑水。理想在3月13日推出了保价协议,内容和哪吒相似,都给订购理想L7、L8、L9系列车型的用户90天保价承诺。蔚来销售副总裁则直接表示,蔚来不会通过减配、减权益等方式参与价格战,李斌也在早前提到会坚持稳定的价格策略。

不得不说,这些车企向价格战说不是鼓起了很大勇气,也做好全盘准备的。毕竟降价的效果立竿见影,特斯拉等车企都借助价格战推高了短期销量。

数据显示,今年1-2月特斯拉在中国市场的销量分别达到6.6万和7.4万辆,2月环比大涨12.6%。跟随特斯拉步伐降价的车企,也大多尝到了红利。东风汽车部分车型在湖北大幅降价后,更是掀起一股抢购潮。

然而,特斯拉能玩得起价格战,一是因为定价高、毛利高,有一定的让利空间,二是因为产能旺盛需要清库存。其他车企如果没有足够的实力或者清库存需求,却盲目跟进的话,往往会得不偿失。

想明白了这个道理,哪吒等车企不参与价格战的原因也就不难理解了。

在很长一段时间内垄断造车新势力交付榜榜首的哪吒、理想,就没有清库存的烦恼,蔚来更是一直饱受产能困扰。

数据显示,今年2月理想交付量为1.6万辆,高居造车新势力之首,哪吒、蔚来也纷纷迈过万辆大关。比起价格战,它们都有更重要的事情需要处理:理想仍在加紧研发新车,希望丰富其车型矩阵;蔚来则加码充电基础设施建设和投资成立电池研发公司,希望巩固供应链。

价格战虽有很好的效果,但不会一直有效。随着时间推移,产品质量、服务才是车企最重要的王牌。在有能力的情况下避免卷入价格战,把更多的资源、精力花在研发、服务升级和基础设施建设上,才是造车新势力们该走的正路。

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