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“蔚小理”后,FF 借力中国市场腾飞或是2022最大看点

易方寒 发布时间: 2022-01-28 10:24:40 评论数 0 阅读量: 6.99w

蓬勃发展的中国新能源市场哺育了造车新势力蔚小理之后,预计今年7月量产交付的Faraday Future(FF)也等来了国家政策东风,即将起飞。

日前,国家有关部门密集发布新能源汽车相关政策。国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》;国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》;工信部召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2022年度工作会议,会议分析了中国新能源汽车发展现状,部署了新能源汽车产业2022年重点工作;交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》,提出要加快新能源和清洁能源运输装备推广应用。

业内分析师认为,从频繁出台的政策来看,国家对新能源汽车相关配套的政策支持力度和引导正在加强,已经进入新能源汽车基础设施建设的中级阶段,这对于今年7月量产交付FF 91的FF而言,可以说迎来了一波极为有利的政策利好,极有可能在2022年迎来高光时刻。

中国市场哺育了造车新势力

2021年新能源市场数据显示,造车新势力头部三剑客蔚来、小鹏、理想三家年交付量均突破9万辆。

其中,小鹏汽车全年总交付量达到98155台,为2020年的3.6倍,连续四个月销量破万。经历过2019年的悲惨时刻、2020年合肥加持之后,蔚来在2021年交付量达到91429台;理想ONE一款车的理想汽车去年全年总计交付90491台。

其中特别值得一提的是蔚来。这家在2019年差一点就被新能源车市场吞噬的新势力,在得到合肥政府的背书后,一下迎来翻身。

2019年10月2日,蔚来股价创出历史性低点1.19美元,看起来摇摇欲坠。2019年4月、5月,蔚来ES8在全国发生了三起自燃事件,原因是动力电池模组内部走线方向出现缺陷,短路造成失火,蔚来为此一次性召回了4803辆ES8更换电池。此举让它的口碑瞬间跌入谷底。

值得一说的是,此次召回事件直接产生了3.39亿费用,更加剧了蔚来的亏损。2019年第二季度财报显示,蔚来的净资产仅有4.56亿人民币。10月2日,蔚来股价跌至1.19美元,此后股票在1美元左右徘徊多日,退市声音不断。

处于垂死边缘的蔚来,中国市场拯救了它。2020年4月,自合肥市建设投资控股(集团)有限公司等国家队资本的70亿元融资终于落实,蔚来巨亏下的现金流压力得到暂时缓解。之后,蔚来又获得了百亿资金的驰援。7月10日,蔚来与六家银行达成战略合作,后者将向蔚来提供104亿元的综合授信,以支持蔚来业务的运营与发展。

在中国政府及资本的帮助下,蔚来活了下去。现在,蔚来股价已攀升至30美金每股,市值达到了477亿美金。蔚来的故事告诉新能源市场,只有中国市场才是哺育造车新势力的摇篮。

FF腾飞的关键在于落地中国

2021年全球新能源市场,中国一枝独秀。这一趋势在2022年依然将会延续。

据中国汽车工业协会统计分析,2021年中国汽车产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,同比累计增长157.5%。

中国乘联会秘书长崔东树判断,随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升,政策补贴的力度稳定,必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增,继续保持世界50%以上的超强份额领军地位。根据最新数据,原来预期2022年新能源乘用车销量480万台,目前已调整到550万台以上,极有可能销量突破600万台。

作为新能源市场上的先行者,FF虽然起了个早床却赶了个晚集。但在市场看来,拥有中美双基因、双主场优势的FF,未来腾飞的关键一定在中国市场。在业内看来,中国新能源产业经过近几年的飞速发展,已在供应链、用户消费群等方面构建起了全球竞争优势,对于FF落地中国将是极大的利好。并且,随着2022年国内造车新势力、传统车企持续加码中高端市场的趋势下(截至2021年8月,25万元+以上车型在Model3/Y以及自主新势力驱动下渗透率达到22%),将帮助定位于极智科技奢华的FF 91获取更多的高端消费群体。

在投资者最为关注的中国落地业务上,FF中国在2021年已打造了一支全球一体化的团队,吸引了来自通用、福特、特斯拉等公司优秀人才的加盟,完成了以用户为中心的企业建设,成功举办了“919未来主义者共创节”,并与地方政府的谈判取得了非常重大进展,在车联网、第三互联网空间、智能座舱、供应链、品牌建设方面,为FF 91量产交付提供了巨大的帮助。

因此,对于FF而言,FF现阶段的主要工作除了今年7月量产交付FF 91外,第二个重要工作就是落地中国。只有在中国市场上取得了业务突破,FF的发展才能腾飞,像蔚来、小鹏、理想一样获得资本市场认可。

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易方寒

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互联网分析师,中级经济师,关注TMT、新能源汽车和人工智能。

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